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眾所周知，輪轂有多種不同的直徑，小至14英寸，大到24英寸以上的皆有，但同時輪轂也有不同的寬度，輪轂的寬度不僅影響輪轂在汽車上的安裝，也影響著輪胎在輪轂上的安裝，對此，下面將為你詳細介紹。
輪轂尺寸
輪轂的尺寸定義為“直徑x寬度”，因此一個17英寸的輪轂可能是17x7.0，17x7.5或者17x8.0。
輪轂的寬度通常與其直徑成比例增加，因而你幾乎看不到17x5.0或者17x10的輪轂，標準尺寸是14x5.0和19x10。
輪轂的直徑很容易確定，通常輪胎尺寸的第三個數字就是，比如235/45/17就意味著此輪胎適配于17英寸的輪轂，但輪轂的寬度就沒這么容易確定了。因為大多數輪轂的寬度數值刻在輻條的背面，必須將輪轂卸下來才能讀取，如果數值沒有刻在背面，便需要實際測量，用卷尺從每個輪緣的內側，輪胎與輪轂接觸的位置測量，而不是輪轂的外緣。
前后配
許多高配后驅車，特別是寶馬和梅賽德斯奔馳，其后輪比前輪要寬一些，這種輪轂稱為“前后配”?！扒昂笈洹钡暮筝喖捌漭喬ヒ獙捯恍?，提供了更大的接地面積，這是一件好事，但同時也有一些細節需要注意。首先，“前后配”意味著前后輪無法互換，因為前輪換到后部可以良好適配，而后輪則無法在前部適配，并且會引起輪胎與車體發生摩擦。
此外，前后輪的輪胎尺寸也不同，這意味著在購買和安裝輪胎時必須謹慎，以確保輪胎的尺寸無誤并且準確安裝在適配的輪轂上。
輪胎配套
與輪轂一樣，輪胎也有多種不同的寬度，確定的輪胎寬度核定于相應的輪轂寬度，意味著輪胎具有足夠的寬度以適配于輪轂。然而在實際中經常有窄胎寬安的情況發生，即對于原本寬度不夠的輪胎，通過將其輪胎壁拉寬以使之足以適配，因此本應垂直于胎面的輪胎壁傾斜了，這種問題很容易識別，也極其糟糕，因為只有當輪胎壁與胎面垂直時才能有效承重并在碰撞中保護輪轂。
更糟糕的是，許多人尤其是青少年反而將這種無用且危險的狀況視為一種潮流，似乎輪胎這種延展的外觀可以在某種程度上掩蓋其輪胎壁與輪轂成45度傾斜的愚蠢事實一樣。
這種情況我每個月至少遇到一次：
“你知道你的輪胎寬度不夠吧?”
“這是一種‘延展’外觀?！?/p>
“是的，正是這種‘延展’外觀破壞了你的輪胎并讓你的輪轂看起來丑陋無比?！?/p>
你可以在你的汽車上盡情展示個性，但除非是用來搖滾，否則不要窄胎寬安。負責任的輪胎安裝人員都會有一本簿子，其中列出了確定輪寬的核定胎寬，他們絕不會為車主安裝寬度不夠的輪胎。
